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Les réponses à vos questions
Mobilité et loisirs
- Le vélo-pliant est-il réservé à un usage urbain ?
- Les vélos sont-ils autorisés dans les transports publics ? (Bus, Metro, tramway)
- Et dans le train ?
- Peut-on s'habiller classe (costar/cravate ; robe) avec un vélo-pliant ?
- Se garer dans un parking gratuit et aller bosser dans le centre en vélo c'est un bon coup ?
- Est-il possible de faire du covoiturage ?
- Il y a beaucoup de rues pavées dans ma ville. Un vélo-pliant est-il moins confortable ?
- Quel est le meilleur antivol pour mon vélo ?
- Est-ce que j'ai une excuse si je suis dans un bouchon en centre-ville ?
- J'habite au 5éme étage sans ascenseur. Le sac/vélo est-il lourd à porter ?
- Un vélo plié est-il assez compact pour rentrer dans l'ascenseur ?
- Existe-t-il des remorques pour les vélo-pliant ?
- Ca donne quoi un vélo-pliant à la montagne ?
Sécurité
- Je souhaite acheter un casque mais je n'en ai pas trouvé sur votre site. Pourquoi ?
- Des éclairages sont-ils livrés avec le vélo ?
- La prise en main d'un vélo-pliant est-elle facile ?
- Le vélo-pliant est-il plus difficile et dangereux qu'un vélo classique ?
- Existe-t-il un risque que le vélo se déplie en roulant ?
- Quelle taille doit-on mesurer pour utiliser un vélo-pliant ?
- Mes enfants peuvent-ils utiliser mon vélo-pliant ?
- Sekuclips : kézako ?
Fonctionnement du site
- Comment faire pour vous contacter ?
- Comment fonctionne le comparateur ?
- Dans la rubrique « news », que signifie le produit du mois et l’article du mois ?
- Comment s’inscrit-on à la newsletter ?
- Comment se déroule l’exécution d’une commande ?
- Quel est le niveau de sécurité du paiement en ligne mis en place sur velo-papillon.com ?
- Comment fait-on pour s'inscrire ?
- Qu’entendez-vous par "vente événementielle" ?
- Comment fait-on pour avoir des bons de réductions ?
- Y a-t-il un service après-vente sur vélo-papillon ?
- Quelle est la durée de couverture de la garantie ?
Tout savoir sur le vélo électrique
Vélo et technique
- Est-il facile de mettre un vélo-pliant dans sa voiture ?
- Les vélo-pliant sur le site sont-ils faciles à plier ?
- Faut-il des outils pour plier le vélo ?
- Peut-on mettre beaucoup de choses sur le porte-bagages ?
- A quoi servent les petites rondelles métalliques situées sur chaque roue ?
- Comment choisir la taille de mon vélo ?
- D’où vient la marque Hercules ?
- D’où vient la marque Dahon ?
- D’où vient la marque Montague / Swissbike ?
- Qu’est-ce qu’un carter de chaine ?
- Pourquoi les pneus Schwalbe sont-ils réputés comme étant increvables ?
- Quelle est la différence entre vitesse par dérailleur et moyeu à vitesse intégrée ? Et quel est le meilleur système de transmission ?
- Le rétropédalage, qu’est-ce que c’est et comment ça fonctionne ?
- Une pompe à vélo dans une selle… J’ai bien lu ?
- Les pédales pliantes sont-elles réservées aux vélo-pliant ?
- Faut-il des outils pour monter le vélo lors de la livraison ?
- Des pièces de rechanges sont-elles disponibles sur le site ?
- Qu’est-ce qu’un vélo-couché ?
- Pourquoi les vélo-pliant sont-ils plus cher que les vélos traditionnels ?
- Et pourquoi une telle différence de prix entre vélo-papillon + commerçants spécialisés et les grandes surfaces ?
- Peut-on rouler vite avec un vélo-pliant ? Ça mouline pas trop ?
- Peut-on faire des longues distances avec un vélo-pliant ?
- Quelle taille de roues choisir pour son vélo-pliant ?
- Est-il possible de personnaliser son vélo ?
- Les accessoires vendus dans la boutique sont-ils réservés aux seuls vélo-pliant ?
- Pourquoi ce type de sac est-il introuvable ailleurs ?
- Pourquoi le sac vélo-papillon est-il différent des autres ?
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Vélo et technique : Et pourquoi une telle différence de prix entre vélo-papillon + commerçants spécialisés et les grandes surfaces ?Allez faire un tour dans une casse de voiture et vous trouverez beaucoup plus de petites voitures bon marché que de grosses allemandes… Pour les vélos c'est à peu près pareil, les grandes surfaces se fournissent en Asie et achètent de grosses quantités de vélos fabriqués à la chaine. Plus la fabrication va vite, plus les gars gagnent des sous et du coup ça augmente grandement le risque d'avoir des pièces mal foutues. Il y a qu'a jeter un coup d'œil aux divers forums, 8 clients sur 10 sont mécontents. Ils sont en général heureux d'avoir découvert le feeling qu'on a avec un vélo-pliant mais regrettent d'avoir perdu 150€ car le vélo a été hors service trop vite. D'autant que quand une pièce pète… coût de la pièce + main d'œuvre, ça dépasse le prix initial du vélo ! (ah je me lâche ça fait du bien tiens !) ensuite faut voir aussi le poids du vélo-pliant qui peut atteindre 16kg dans 1 hyper et 14-15kg chez mon voisin d'en face... allez porter ça après ! Voila pourquoi on est plus cher. C'est un peu présomptueux de ma part mais nous, nous vendons des vélos construits pour durer, des vélos capables de vous suivre au bout du monde comme le Speed TR, des vélos super équipés et bien pensés, des vélos légers pour être réellement porté, pour être plus rapide que les autres sans forcer... les fleurs les fleurs oui je sais mais bon quand c'est vrai faut le dire ;-) A vous de juger. Acheter 1 vélo à 250€ et le planter en 1 an, au mieux en racheter 1 autre identique... ça nous fait 500€ soit un vélo vendu chez nous mieux équipé, à la durée de vie bien plus importante et procurant un plaisir supérieur (fleurs toujours mais bon c'est vrai quoi !), mais ça on le sait qu'après... avoir lu cet article ! Un peu de pub pour nous quand même, les commerçants spécialisés ne nous aiment pas trop (les e-commerces), ils nous critiquent de profiter de ne pas avoir de frais de boutique en dur pour faire baisser les prix… ils ont presque raison, mais chez vélo-papillon on a la possibilité de demander gratuitement qu'une partie du benef soit reversé pour l'achat d'un crédit carbone. Ça je suis le seul à le faire ! |
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