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Les réponses à vos questions
Mobilité et loisirs
- Le vélo-pliant est-il réservé à un usage urbain ?
- Les vélos sont-ils autorisés dans les transports publics ? (Bus, Metro, tramway)
- Et dans le train ?
- Peut-on s'habiller classe (costar/cravate ; robe) avec un vélo-pliant ?
- Se garer dans un parking gratuit et aller bosser dans le centre en vélo c'est un bon coup ?
- Est-il possible de faire du covoiturage ?
- Il y a beaucoup de rues pavées dans ma ville. Un vélo-pliant est-il moins confortable ?
- Quel est le meilleur antivol pour mon vélo ?
- Est-ce que j'ai une excuse si je suis dans un bouchon en centre-ville ?
- J'habite au 5éme étage sans ascenseur. Le sac/vélo est-il lourd à porter ?
- Un vélo plié est-il assez compact pour rentrer dans l'ascenseur ?
- Existe-t-il des remorques pour les vélo-pliant ?
- Ca donne quoi un vélo-pliant à la montagne ?
Sécurité
- Je souhaite acheter un casque mais je n'en ai pas trouvé sur votre site. Pourquoi ?
- Des éclairages sont-ils livrés avec le vélo ?
- La prise en main d'un vélo-pliant est-elle facile ?
- Le vélo-pliant est-il plus difficile et dangereux qu'un vélo classique ?
- Existe-t-il un risque que le vélo se déplie en roulant ?
- Quelle taille doit-on mesurer pour utiliser un vélo-pliant ?
- Mes enfants peuvent-ils utiliser mon vélo-pliant ?
- Sekuclips : kézako ?
Fonctionnement du site
- Comment faire pour vous contacter ?
- Comment fonctionne le comparateur ?
- Dans la rubrique « news », que signifie le produit du mois et l’article du mois ?
- Comment s’inscrit-on à la newsletter ?
- Comment se déroule l’exécution d’une commande ?
- Quel est le niveau de sécurité du paiement en ligne mis en place sur velo-papillon.com ?
- Comment fait-on pour s'inscrire ?
- Qu’entendez-vous par "vente événementielle" ?
- Comment fait-on pour avoir des bons de réductions ?
- Y a-t-il un service après-vente sur vélo-papillon ?
- Quelle est la durée de couverture de la garantie ?
Tout savoir sur le vélo électrique
Vélo et technique
- Est-il facile de mettre un vélo-pliant dans sa voiture ?
- Les vélo-pliant sur le site sont-ils faciles à plier ?
- Faut-il des outils pour plier le vélo ?
- Peut-on mettre beaucoup de choses sur le porte-bagages ?
- A quoi servent les petites rondelles métalliques situées sur chaque roue ?
- Comment choisir la taille de mon vélo ?
- D’où vient la marque Hercules ?
- D’où vient la marque Dahon ?
- D’où vient la marque Montague / Swissbike ?
- Qu’est-ce qu’un carter de chaine ?
- Pourquoi les pneus Schwalbe sont-ils réputés comme étant increvables ?
- Quelle est la différence entre vitesse par dérailleur et moyeu à vitesse intégrée ? Et quel est le meilleur système de transmission ?
- Le rétropédalage, qu’est-ce que c’est et comment ça fonctionne ?
- Une pompe à vélo dans une selle… J’ai bien lu ?
- Les pédales pliantes sont-elles réservées aux vélo-pliant ?
- Faut-il des outils pour monter le vélo lors de la livraison ?
- Des pièces de rechanges sont-elles disponibles sur le site ?
- Qu’est-ce qu’un vélo-couché ?
- Pourquoi les vélo-pliant sont-ils plus cher que les vélos traditionnels ?
- Et pourquoi une telle différence de prix entre vélo-papillon + commerçants spécialisés et les grandes surfaces ?
- Peut-on rouler vite avec un vélo-pliant ? Ça mouline pas trop ?
- Peut-on faire des longues distances avec un vélo-pliant ?
- Quelle taille de roues choisir pour son vélo-pliant ?
- Est-il possible de personnaliser son vélo ?
- Les accessoires vendus dans la boutique sont-ils réservés aux seuls vélo-pliant ?
- Pourquoi ce type de sac est-il introuvable ailleurs ?
- Pourquoi le sac vélo-papillon est-il différent des autres ?
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Vélo et technique : Quelle taille de roues choisir pour son vélo-pliant ?On peut trouver des vélo-pliant avec des roues allant de 12 à 26 pouces, parfois moins mais j'appelle ça une trottinette trafiquée. En fait, plus le diamètre de la roue est petit, plus c'est léger, compact et maniable et moins c'est confortable. Quand c'est plus grand, c'est l'inverse. La grande majorité des vélo-pliant sont chaussé en 16 et 20 pouces. En dessous, une bordure devient un obstacle infranchissable et sur les pavés, ça secoue pas mal. Mais c'est compact (à condition que le vélo ne se plie pas dans le sens de la longueur car c'est assez gênant dans les petits coffres) et généralement, ça coûte pas trop cher. Autre inconvénient des roues inférieures à 16 pouces, la transmission est souvent limitée à du mono-vitesse ce qui, cumulé à la petitesse des roues devient délicat pour faire de longs trajets. Ça limite ce type de vélo à de courtes distances donc oubliez les promenades le week-end. Au-dessus de 20 pouces on trouve, les 24 pouces et les 26 pouces. En 24 c'est la taille des roues du vélo libre service de Paris (pas pliant, hyper lourd, mono-vitesse et souvent défoncé. Enfin, quand on en trouve un. Hop c'est dit !). On trouve ce type de roue sur les Dahon Glide et Briza qui sont assez typé ville dans leur look. Une fois pliés, ils font 5cm de plus en largeur et longueur et moins de 20 cm de plus en hauteur et 3-4Kg de plus qu'un 20 pouces normal. Prévu sur vélo-papillon en 2011 mais pas sur. Enfin les 26 pouces sont sur le site, à savoir les Montague et Swissbike. Super vélo, super look mais évidemment l'ensemble prend plus de place une fois plié. Mais quel régal une fois sur la route ! Le choix se fait donc entre les 16 pouces et les 20 pouces. La différence entre les 2 n'est pas super perceptible mais se ressent quelque peu sur la route en terme de confort et de vitesse sur route. On va plus loin en 20 pouces. Cela dit les vélos en 16 pouces sont tout aussi stables et prennent moins de place une fois plié d'environ 15cm en longueur (le cousin anglais est plus compact… mais pas son prix !) Conclusion : 16 pouces pour la ville et 20 pouces pour la ville et la campagne (et montagne aussi pour le Speed TR et Speed Vers 9). |
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